Jelajahi peralatan untuk pertanyaan Anda
Mesin Bor dan Tap Multispindel dengan Dua Servo →Tinjau spesifikasi yang dipublikasikan dan opsi konfigurasi berdasarkan gambar komponen Anda sebelum meminta penawaran.
Mulai dari hubungan lubang poros pada garpu jadi
Untuk garpu roda kastor dengan dua pelat samping, tandai lubang poros, jarak di antara pelat, dan acuan pemasangan pada gambar akhir. Tanyakan kepada penanggung jawab desain hubungan dimensi dan geometri apa yang menentukan penerimaan. Diameter lubang pada bakal komponen datar hanyalah satu bagian dari definisi tersebut. Pisahkan persyaratan perakitan roda, poros, atau bantalan dari pemeriksaan komponen di stasiun pemesinan.
Panduan lembaran logam Rime menjelaskan bahwa lubang di dekat tekukan dapat berubah bentuk selama penekukan dan membahas jaraknya dari area deformasi. Prinsip ini menjadikan posisi lubang terhadap tekukan sebagai masukan tinjauan sejak awal. Prinsip tersebut tidak memberikan jarak universal atau membuktikan bahwa desain roda kastor yang ada perlu diubah. Material, gambar, dan rute pembentukan sebenarnya memerlukan penilaian tersendiri.
Bandingkan persyaratan akhir yang sama melalui dua rute
Siapkan lembar rute untuk lubang yang dibuat pada bakal komponen datar dan satu lagi untuk lubang yang dibuat pada garpu yang telah dibentuk. Tunjukkan secara tegas setiap lubang antara, penyelesaian lanjutan, atau tahap penghilangan beram. Hindari membandingkan operasi yang sudah selesai dalam satu usulan dengan fitur yang baru selesai sebagian dalam usulan lain. Tabel di bawah merupakan lembar kerja permintaan yang disusun khusus; tabel ini tidak memberi peringkat rute sebelum uji coba.
Pisahkan pengaruh pengekangan fikstur dari bentuk akhir
Dokumentasikan cara fikstur yang diusulkan menentukan posisi braket yang telah dibentuk dan lokasi penopang setiap pelat samping. Tanyakan apakah pemuatan mengharuskan operator merapatkan atau melebarkan garpu. Jika ya, peninjau perlu memahami apakah hal itu mengubah hubungan yang dimesin atau diukur. Foto komponen yang dijepit kuat tidak dapat membuktikan geometri yang dipertahankannya setelah penjepit dilepas.
Sepakati kapan pemeriksaan dilakukan dan acuan yang digunakan. Sebagai contoh, catatan uji dapat membedakan bentuk masuk dalam keadaan bebas, kondisi terposisikan saat pemesinan, dan hasil komponen setelah penjepit dilepas. Insinyur yang bertanggung jawab harus menentukan metode pengukuran sebenarnya dan batas penerimaan. Pemisahan ini membantu tim menyelidiki perbedaan tanpa menganggap penekukan atau pengeboran otomatis menjadi penyebabnya.
Nyatakan apakah pelat samping dimesin bersama atau terpisah
Tunjukkan arah alat yang diusulkan untuk setiap lubang poros. Rute yang menembus kedua pelat samping dan rute yang mendekatinya secara terpisah menimbulkan persoalan akses dan penopang yang berbeda. Tinjau ruang di antaranya, kondisi masuk pada pelat kedua, ruang bebas pemegang alat, dan penanganan beram keluar yang direncanakan. Jangan menyimpulkan lintasan alat yang sesuai hanya dari foto bagian luar.
Jika orientasi komponen diubah, jelaskan bagaimana penyiapan kedua memperoleh kembali acuan gambar. Jika kedua sisi dijepit sekaligus, catat apa yang menetapkan posisinya. Mintalah pemasok menjelaskan urutannya sebelum membandingkan jumlah mesin atau waktu siklus yang diiklankan. Pertanyaan ini menyangkut operasi braket; pertanyaan ini tidak menetapkan kapasitas beban roda kastor jadi, kinerja gelinding, atau kesesuaiannya untuk lingkungan tertentu.
Gunakan bakal komponen dan sampel hasil pembentukan yang dapat ditelusuri untuk menuntaskan perbandingan
Dalam uji rute hipotetis, beri label satu kelompok sampel sebelum pembentukan dan simpan hasilnya setelah pembentukan. Untuk kelompok kedua, catat kondisi hasil pembentukan saat masuk sebelum pengeboran. Gunakan gambar akhir yang sama dan pendekatan pemeriksaan yang disepakati untuk kedua kelompok. Lampirkan catatan material dan pembentukan agar perbedaan yang belum terjelaskan tidak tersembunyi dalam total sederhana komponen lulus atau gagal.
Catat waktu penanganan, komponen yang ditolak, penyiapan tambahan, dan setiap operasi yang masih diperlukan di tahap hilir. Tahap pembuatan lubang yang cepat dapat menyisakan banyak pekerjaan di bagian rute lainnya. Kirimkan kepada BINSING gambar bakal komponen dan hasil pembentukan, sampel nyata, jumlah, serta hubungan lubang poros yang disyaratkan untuk membahas kesesuaian pemesinan. Minta usulan dengan tahap masuk dan batas pemeriksaan akhir yang jelas, sementara persetujuan pembentukan dan produk roda kastor tetap menjadi tanggung jawab pihak masing-masing.
