ดูเครื่องจักรสำหรับการสอบถามของคุณ
เครื่องเจาะและต๊าปเกลียวหลายสปินเดิลแบบเซอร์โวคู่ →ทบทวนข้อมูลจำเพาะที่เผยแพร่และตัวเลือกการกำหนดค่าเทียบกับแบบชิ้นงานของคุณก่อนขอใบเสนอราคา
เริ่มจากความสัมพันธ์ของรูเพลาบนตะเกียบที่เสร็จสมบูรณ์
สำหรับตะเกียบล้อแคสเตอร์ที่มีแผ่นข้างสองแผ่น ให้ระบุรูเพลา ช่องว่างระหว่างแผ่นข้าง และจุดอ้างอิงการติดตั้งบนแบบสุดท้าย สอบถามผู้รับผิดชอบการออกแบบว่าความสัมพันธ์ด้านมิติและเรขาคณิตใดเป็นเกณฑ์การยอมรับ เส้นผ่านศูนย์กลางรูบนชิ้นงานแผ่นเรียบเป็นเพียงส่วนหนึ่งของข้อกำหนดนั้น แยกข้อกำหนดการประกอบล้อ เพลา หรือตลับลูกปืนออกจากการตรวจชิ้นส่วนที่สถานีตัดเฉือน
แนวทางงานโลหะแผ่นของ Rime อธิบายว่ารูที่อยู่ใกล้แนวพับอาจเสียรูปขณะพับ และกล่าวถึงระยะห่างของรูจากบริเวณที่เกิดการเสียรูป หลักการนี้ทำให้ตำแหน่งรูเทียบกับแนวพับเป็นข้อมูลที่ควรทบทวนตั้งแต่ต้น แต่ไม่ได้ให้ระยะที่ใช้ได้กับทุกกรณีหรือพิสูจน์ว่าแบบล้อแคสเตอร์เดิมจำเป็นต้องเปลี่ยน วัสดุ แบบ และเส้นทางขึ้นรูปจริงต้องได้รับการประเมินเฉพาะของตนเอง
เปรียบเทียบข้อกำหนดสุดท้ายเดียวกันผ่านสองเส้นทาง
จัดทำใบลำดับกระบวนการสำหรับรูที่ทำในชิ้นงานแผ่นเรียบ และอีกใบสำหรับรูที่ทำในตะเกียบที่ขึ้นรูปแล้ว ระบุรูระหว่างกระบวนการ ขั้นตอนเก็บผิวภายหลัง หรือการลบครีบให้ชัดเจน หลีกเลี่ยงการเปรียบเทียบงานที่เสร็จสมบูรณ์ในข้อเสนอหนึ่งกับส่วนที่เสร็จเพียงบางส่วนในอีกข้อเสนอ ตารางด้านล่างเป็นแบบฟอร์มสอบถามที่จัดทำขึ้นเฉพาะ ไม่ได้จัดอันดับเส้นทางก่อนการทดลอง
แยกผลจากแรงบังคับของฟิกซ์เจอร์ออกจากรูปทรงที่เสร็จสมบูรณ์
บันทึกว่าฟิกซ์เจอร์ที่เสนอใช้กำหนดตำแหน่งขายึดที่ขึ้นรูปแล้วอย่างไร และรองรับแผ่นข้างแต่ละแผ่นตรงจุดใด สอบถามว่าขณะโหลด ผู้ปฏิบัติงานต้องบีบหรือถ่างตะเกียบหรือไม่ หากต้องทำ ผู้ทบทวนจำเป็นต้องเข้าใจว่าสิ่งนี้เปลี่ยนความสัมพันธ์ที่กำลังตัดเฉือนหรือวัดหรือไม่ ภาพถ่ายชิ้นงานที่จับยึดแน่นไม่สามารถยืนยันรูปทรงเรขาคณิตที่คงอยู่หลังคลายการจับยึดได้
ตกลงเวลาตรวจและจุดอ้างอิงที่ใช้ ตัวอย่างเช่น บันทึกการทดลองอาจแยกรูปทรงขาเข้าในสภาพอิสระ สภาพกำหนดตำแหน่งขณะตัดเฉือน และผลของชิ้นงานหลังคลายการจับยึด วิศวกรผู้รับผิดชอบควรกำหนดวิธีวัดจริงและขีดจำกัดการยอมรับ การแยกเช่นนี้ช่วยให้ทีมตรวจสอบความแตกต่างโดยไม่สันนิษฐานว่าการพับหรือการเจาะเป็นสาเหตุโดยอัตโนมัติ
ระบุว่าแผ่นข้างถูกตัดเฉือนพร้อมกันหรือแยกกัน
แสดงทิศทางเครื่องมือที่เสนอสำหรับรูเพลาแต่ละรู เส้นทางที่ผ่านแผ่นข้างทั้งสองและเส้นทางที่เข้าหาแต่ละแผ่นแยกกันมีประเด็นการเข้าถึงและการรองรับต่างกัน ทบทวนช่องว่างระหว่างแผ่น สภาพการเข้าแผ่นที่สอง ระยะหลบของด้ามจับเครื่องมือ และวิธีจัดการครีบด้านออกที่วางแผนไว้ อย่าอนุมานแนวทางเดินเครื่องมือที่เหมาะสมจากภาพถ่ายภายนอกเพียงอย่างเดียว
หากมีการเปลี่ยนทิศทางชิ้นงาน ให้ระบุว่าการตั้งจับครั้งที่สองนำจุดอ้างอิงตามแบบกลับมาได้อย่างไร หากจับยึดทั้งสองด้านพร้อมกัน ให้บันทึกว่าสิ่งใดกำหนดตำแหน่งของทั้งสองด้าน ขอให้ผู้จัดหาอธิบายลำดับก่อนเปรียบเทียบจำนวนเครื่องหรือเวลารอบที่โฆษณา คำถามเหล่านี้เกี่ยวกับงานของขายึด ไม่ได้ยืนยันพิกัดรับน้ำหนัก สมรรถนะการกลิ้ง หรือความเหมาะสมต่อสภาพแวดล้อมใดของล้อแคสเตอร์ที่เสร็จสมบูรณ์
ใช้ชิ้นงานแผ่นเรียบและตัวอย่างขึ้นรูปที่ตรวจสอบย้อนกลับได้เพื่อสรุปการเปรียบเทียบ
ในการทดลองเส้นทางสมมติ ให้ติดรหัสตัวอย่างกลุ่มหนึ่งก่อนขึ้นรูปและเก็บผลของกลุ่มนั้นหลังขึ้นรูป สำหรับกลุ่มที่สอง ให้บันทึกสภาพขึ้นรูปขาเข้าก่อนเจาะ ใช้แบบสุดท้ายเดียวกันและแนวทางตรวจที่ตกลงกันสำหรับทั้งสองกลุ่ม แนบบันทึกวัสดุและการขึ้นรูปไว้ เพื่อไม่ให้ความแตกต่างที่ยังอธิบายไม่ได้ถูกซ่อนอยู่ในยอดรวมผ่านหรือไม่ผ่านแบบง่าย ๆ
บันทึกเวลาเคลื่อนย้ายและจัดการชิ้นงาน ชิ้นงานที่ไม่ผ่าน การตั้งจับเพิ่มเติม และงานที่ยังต้องทำในขั้นตอนถัดไป ขั้นตอนทำรูที่เร็วอาจเหลืองานจำนวนมากในส่วนอื่นของเส้นทาง ส่งแบบชิ้นงานแผ่นเรียบและแบบหลังขึ้นรูป ตัวอย่างจริง จำนวน และความสัมพันธ์รูเพลาที่ต้องการให้ BINSING เพื่อหารือความเหมาะสมในการตัดเฉือน ขอข้อเสนอที่กำหนดขั้นตอนขาเข้าและขอบเขตการตรวจสุดท้ายชัดเจน โดยการอนุมัติการขึ้นรูปและผลิตภัณฑ์ล้อแคสเตอร์ยังคงอยู่กับผู้รับผิดชอบแต่ละส่วน
