استكشف معدات لطلبك
ماكينات الثقب متعددة المغازل →قارن الثقب المتزامن وترتيبات الحركة الانتقالية والتكوينات المخصصة مع مخطط الثقوب الكامل لقطعتك.
حدد أولا موضع قياس القدرة
قد يذكر عرض السعر قدرة التغذية الكهربائية أو خرج عمود المحرك أو القدرة المتاحة عند المغزل. سمّ هذه القيم كلّا على حدة. يشمل الدخل الكهربائي الخسائر السابقة لإنتاج خرج ميكانيكي مفيد؛ وتضيف منظومة نقل الحركة خسائر أخرى بين المحرك والمغزل. لا تستخدم رقم الدخل الكهربائي في حساب عزم المغزل ثم تصف النتيجة بأنها عزم قطع متاح.
ارسم سلسلة بسيطة للماكينة المقترحة: التغذية الكهربائية، ثم منظومة القيادة والمحرك، ثم نقل الحركة، ثم مغزل الأداة. ضع كل رقم في عرض السعر بجوار موقعه الفعلي. إذا كانت قيمة لوحة البيانات غير واضحة، فاطلب تعريف الشركة المصنعة لها. يمنع ذلك مقارنة عرضين لهما قيم kW متشابهة ظاهريا لكن بحدود قياس مختلفة. ويجب أيضا تمييز الملحقات والمحركات الأخرى عن منظومة القيادة التي تدير أداة القطع.
احسب نقطة تشغيل ميكانيكية واحدة
تربط ورقة صيغ الثقب من Sandvik Coromant عزم الدوران بالقدرة الميكانيكية الصافية وسرعة الدوران. بوحدات النظام الدولي، P = T × 2πn / 60000، حيث P بوحدة kW وT بوحدة N·m وn بوحدة rpm. وبإعادة الترتيب نحصل على T ≈ 9550 × P / n. طبّق الكميات على العمود نفسه وفي ظروف التشغيل نفسها؛ فالثابت المقرب لتحويل الوحدات وليس معامل كفاءة للماكينة.
يفترض المثال الحسابي الأصلي التالي أن قدرة ميكانيكية قدرها 2.00 kW متاحة فعليا عند المغزل في كل سرعة مدرجة. وهو يقارن نقاط تشغيل عمدا، ولا يزعم أن أي محرك يوفر قدرة ثابتة عبر هذا النطاق كله. لم تحدد مادة أو أداة أو ظروف قطع، لذا لا تصلح الأرقام لاختيار ماكينة لثقب معين.
خفض السرعة لا يتيح تلقائيا عزما أكبر
ينتج العزم الأكبر عند السرعة المنخفضة في الجدول عن تثبيت القدرة رياضيا. وقد تصل منظومة قيادة فعلية بدلا من ذلك إلى حد العزم أو التيار أو الحرارة. إذا كان مغزل افتراضي محدودا عند 20 N·m بسرعة 500 rpm، فإن خرجه الميكانيكي عند تلك النقطة يساوي تقريبا 20 × 500 / 9550 = 1.047 kW. ووصف محركه بأنه 2 kW لا يغير هذا الحد ولا يثبت توفر 38.20 N·m عند الأداة.
تميز تعريفات بيانات المحركات من Kollmorgen العزم المقنن عند السرعة المقننة في التشغيل المستمر عن كميات حالة السكون وتيار الذروة. ويوضح كتالوج EKM مناطق منفصلة للتشغيل المستمر والمتقطع لمجموعة محرك ووحدة تحكم، بحدود حرارية وحدود للتيار والجهد. اقرأ وثائق النظام المقترح فعليا. يجب ألا تتحول ذروة قصيرة المدة إلى حمل قطع مستمر مسموح به عند المقارنة. اطلب من المورد المدة المطبقة وظروف الاستعادة وحدود الدورات المتكررة.
احتسب السرعة والخسائر عبر منظومة نقل الحركة معا
في مثال افتراضي ثان، افترض خرجا ميكانيكيا للمحرك قدره 2.00 kW عند 1500 rpm، ونسبة تخفيض سرعة 3:1 وكفاءة نقل حركة 90% عند هذه النقطة. تكون سرعة المغزل 500 rpm وقدرته 1.80 kW. باستخدام التحويل المقرب يكون عزم المحرك 12.733 N·m وعزم المغزل 34.38 N·m. يزيد التخفيض العزم مع خفض السرعة؛ وتبقي الكفاءة قدرة الخرج دون قدرة الدخل.
هذه الافتراضات للتوضيح وليست قيما افتراضية لعلبة التروس. إذا كان العرض يحدد بالفعل خرج المغزل المتاح بعد نقل الحركة، فلا تخصم خسائر النقل مرة ثانية. ولرأس يدير عدة أدوات، حدد أيضا سرعة كل خرج وقيمته المقننة لكل فرع. لا يضمن التصنيف الإجمالي لمنظومة القيادة أن كل خرج يستطيع تقديم الإجمالي كله في الوقت نفسه. اطلب من المورد ربط الحمل المتزامن المقترح بالترتيب الفعلي لمنظومة القيادة.
بالنسبة إلى رأس متعدد المغازل، قارن الطلب المجمع وحدود كل خرج معا. يفترض الجدول التوضيحي التالي أربع قيم تقديرية للطلب على قدرة القطع الميكانيكية عند مخارج الأدوات خلال الفترة الزمنية نفسها. للمجموعتين إجمالي القدرة نفسه، لكن المجموعة B تركز طلبا أكبر عند الخرج S1. لا تعتمد هذه الحسابات أيا من المجموعتين: فما زالت سرعة الخرج والعزم المقنن وحدود نقل الحركة ونظام التشغيل والخسائر بحاجة إلى مراجعة. هذه أحمال افتراضية وليست قيما مقننة من BINSING أو توصيات للقطع.
اطلب المنحنيات التي تجيب عن سؤال التشغيل لديك
أعط المورد العملية المقترحة ونطاق السرعة المطلوب، ثم اطلب أدلة منظومة القيادة المطابقة. يفصل الجدول التالي أسئلة القيم المقننة غير المحسومة عن تقديرات حمل القطع. قد يصف منحنى العزم خرج منظومة القيادة المتاح، لكنه لا يثبت صلابة التجهيز أو قدرة التغذية المحورية أو ملاءمة الأداة أو جودة الثقب النهائي. تظل هذه الجوانب جزءا من تقييم التطبيق.
