Bekijk apparatuur voor uw aanvraag
Meerspilboor- en tapmachine met twee servoaandrijvingen →Beoordeel de gepubliceerde specificaties en configuratieopties aan de hand van uw werkstuktekening voordat u een offerte aanvraagt.
Begin met de asrelatie op de afgewerkte vork
Markeer bij een wielvork met twee wangen de asgaten, de ruimte tussen de wangen en de montagereferentie op de eindtekening. Vraag de ontwerpverantwoordelijke welke maat- en geometrische relaties de acceptatie bepalen. Een gatdiameter in de vlakke uitslag is slechts een deel daarvan. Houd eventuele assemblage-eisen van wiel, as of lager gescheiden van de onderdeelcontroles van het bewerkingsstation.
De plaatwerkrichtlijnen van Rime leggen uit dat gaten nabij een buiging tijdens het buigen kunnen vervormen en bespreken hun afstand tot de vervormingszone. Dit maakt de gatpositie ten opzichte van de buiging een vroege beoordelingsinvoer. Het biedt geen universele afstand en bewijst niet dat een bestaand wielontwerp moet veranderen. Materiaal, tekening en werkelijke vormroute vereisen hun eigen beoordeling.
Vergelijk dezelfde eindeis via twee routes
Maak een routeblad voor gaten in de uitslag en een ander voor gaten in de gevormde vork. Toon eventuele tussengaten, latere afwerking of ontbraming expliciet. Vergelijk geen voltooide bewerking in het ene voorstel met een gedeeltelijk voltooid kenmerk in het andere. De onderstaande tabel is een oorspronkelijk aanvraagwerkblad; die rangschikt de routes niet vóór een proef.
Houd opspandwang gescheiden van de eindvorm
Documenteer hoe de voorgestelde opspanning de gevormde beugel positioneert en waar elke wang wordt ondersteund. Vraag of de operator de vork bij beladen moet samenknijpen of spreiden. Zo ja, dan moet de beoordelaar begrijpen of dit de bewerkte of gemeten relatie verandert. Een foto van een stevig ingeklemd werkstuk toont niet welke geometrie het na losnemen behoudt.
Spreek af wanneer de inspectie plaatsvindt en welke referenties ze gebruikt. De proefregistratie kan bijvoorbeeld de vrije aanlevervorm, gepositioneerde bewerkingstoestand en resultaten in losse toestand onderscheiden. De verantwoordelijke ingenieur moet de werkelijke meetmethode en acceptatiegrenzen specificeren. Dit onderscheid helpt verschillen onderzoeken zonder aan te nemen dat buigen of boren automatisch de oorzaak is.
Geef aan of de wangen samen of afzonderlijk worden bewerkt
Toon de voorgestelde gereedschapsrichting voor elk asgat. Een route door beide wangen en een route met afzonderlijke benadering hebben verschillende vragen over toegang en ondersteuning. Beoordeel de tussenruimte, intredetoestand bij de tweede wang, gereedschapshouderruimte en geplande behandeling van uittredebramen. Leid geen geschikte gereedschapsbaan af uit alleen een buitenfoto.
Als het werkstuk anders wordt georiënteerd, benoem hoe de tweede opstelling de tekeningreferenties terugvindt. Als beide zijden tegelijk worden vastgehouden, leg vast wat hun positie bepaalt. Vraag de leverancier de volgorde te beschrijven voordat u machineaantallen of geadverteerde cyclustijden vergelijkt. Dit betreft de beugelbewerking; het toont geen draagvermogen, rolprestaties of geschiktheid van het complete wiel voor een specifieke omgeving aan.
Gebruik traceerbare uitslagen en gevormde monsters om de vergelijking te beslissen
Label in een hypothetische routeproef één monstergroep vóór vormen en bewaar de resultaten erna. Registreer bij de tweede groep de gevormde aanlevertoestand vóór boren. Gebruik voor beide groepen dezelfde eindtekening en afgesproken inspectieaanpak. Bewaar materiaal- en vormregistraties erbij zodat een onverklaard verschil niet verborgen raakt in een eenvoudig totaal van goed of afgekeurd.
Registreer behandeltijd, afgekeurde werkstukken, extra opstellingen en nog vereiste vervolgbewerkingen. Een snelle gatbewerking kan elders in de route veel werk overlaten. Stuur BINSING de tekeningen van de uitslag en het gevormde onderdeel, werkelijke monsters, hoeveelheid en vereiste asgatrelatie om bewerkingsgeschiktheid te bespreken. Vraag een voorstel met vastgelegde aanleverfase en eindinspectiegrens; goedkeuring van vormen en het wielproduct blijft bij de betreffende verantwoordelijken.
