Оборудование для вашего запроса
Двухсервоприводный многошпиндельный сверлильно-резьбонарезной станок →Перед запросом цены сопоставьте опубликованные характеристики и варианты комплектации с чертежом вашей детали.
Определите период и критерии годной детали
Выберите одинаковые требования к выпускаемым деталям, границы контроля и период анализа для обоих маршрутов. Здесь период составляет один год, а все суммы приведены для иллюстрации в долларах США. Выпуск Q — это принятые детали за год, а не циклы шпинделя или запущенные в обработку заготовки. Маршрут, создающий несоответствующие элементы детали, не становится допустимой альтернативой только из-за низких расчётных затрат.
Рекомендации SBA по безубыточности разграничивают постоянные и переменные затраты для расчёта продаж. Представленная ниже модель вместо этого приравнивает затраты двух производственных маршрутов. Она использует явное алгебраическое сравнение без предположения о продажной цене. Поручите ответственному за финансы единообразно определить годовые постоянные затраты: нельзя относить полную оплату покупки к одному маршруту, а к другому — только годовую амортизацию. Безвозвратные расходы и будущие расходы, которые можно возместить, должны оставаться различимыми.
Рассчитайте пороговый выпуск по разности затрат
Пусть F_A и F_B — годовые постоянные затраты существующего маршрута A и специализированного маршрута B. Пусть v_A и v_B — переменные затраты в долларах США на годную деталь. Тогда C_A = F_A + v_A × Q и C_B = F_B + v_B × Q. Приравнивая C_A = C_B, получаем Q* = (F_B − F_A) ÷ (v_A − v_B), если знаменатель не равен нулю.
В распространённом случае F_B > F_A и v_A > v_B маршрут B дешевле при выпуске выше Q*. Если B не даёт экономии на деталь, увеличение выпуска в этой модели не компенсирует его дополнительные постоянные затраты. Если один маршрут имеет одновременно более низкие постоянные и переменные затраты, положительного порога в пользу другого нет. Ограничения мощности и изменения численности персонала также могут сделать сравнение по одной прямой линии неприменимым.
Повторите расчёт этого условного годового примера
Предположим, F_A = US$6000/год, F_B = US$18000/год, v_A = US$0.80/годную деталь и v_B = US$0.40/годную деталь. Дополнительные постоянные затраты составляют US$12000/год, а экономия на деталь — US$0.40. Следовательно, Q* = 12000 ÷ 0.40 = 30000 годных деталей/год. При таком выпуске общие затраты каждого маршрута равны US$30000/год: 6000 + 0.80 × 30000 равно 18000 + 0.40 × 30000.
Все суммы этого примера вымышлены для расчёта и не являются ценами BINSING, оценкой производительности или результатами клиента. В таблице каждый раз изменяется одно допущение. Последний столбец — это C_A минус C_B при выпуске 40000 годных деталей/год; отрицательное значение означает, что специализированный маршрут при данном сценарии обходится дороже.
Перед решением замените каждое допущение подтверждёнными данными
Для переменных затрат используйте репрезентативные наблюдения испытаний и фактические записи о закупках. Учитывайте принятый выпуск, расход инструмента и операции, действительно зависящие от выпуска. Если оператор продолжает работать в ту же оплачиваемую смену, сокращение времени его участия на несколько секунд не даёт автоматически равной денежной экономии. Учитывайте высвобождаемую и перенаправляемую мощность отдельно, если сравнение прямо не оценивает её стоимость. Не включайте оплату оператора с окладом одновременно в годовые постоянные затраты и в затраты на деталь.
Проверьте, позволяет ли прогнозируемый спрос действительно использовать мощность и сможет ли маршрут удовлетворить этот спрос с учётом плановых остановок. Дополнительные смены, приспособления или обслуживание могут вызвать ступенчатый рост затрат. В таком случае пересчитывайте по диапазонам. Для одобрения капитальных вложений расширьте анализ с учётом принятого в компании подхода к денежным потокам, финансированию, налогам и остаточной стоимости. Эта годовая предварительная модель отвечает лишь на вопрос, где пересекаются две заданные прямые годовых затрат.
