Khám phá thiết bị cho yêu cầu của bạn
Máy khoan và ta rô nhiều trục chính với hai servo →Đối chiếu thông số đã công bố và các tùy chọn cấu hình với bản vẽ chi tiết của bạn trước khi yêu cầu báo giá.
Bắt đầu từ quan hệ giữa các lỗ trục trên càng đã hoàn thiện
Với càng bánh xe xoay có hai má, đánh dấu các lỗ trục, khoảng cách giữa hai má và chuẩn lắp trên bản vẽ cuối cùng. Hỏi người chịu trách nhiệm thiết kế những quan hệ kích thước và hình học nào quyết định việc nghiệm thu. Đường kính lỗ trên phôi phẳng chỉ là một phần của định nghĩa đó. Tách riêng các yêu cầu lắp ráp bánh xe, trục hoặc ổ lăn khỏi việc kiểm tra chi tiết tại trạm gia công.
Hướng dẫn về kim loại tấm của Rime giải thích rằng lỗ gần đường uốn có thể biến dạng khi uốn và thảo luận khoảng cách từ lỗ đến vùng biến dạng. Nguyên lý này khiến vị trí lỗ so với đường uốn trở thành dữ liệu cần xem xét sớm. Nó không đưa ra khoảng cách chung cho mọi trường hợp hay chứng minh rằng thiết kế bánh xe xoay hiện có cần thay đổi. Vật liệu, bản vẽ và quy trình tạo hình thực tế cần được đánh giá riêng.
So sánh cùng một yêu cầu cuối cùng qua hai quy trình
Chuẩn bị một phiếu quy trình cho các lỗ tạo trên phôi và một phiếu khác cho các lỗ tạo trên càng đã tạo hình. Nêu rõ mọi lỗ trung gian, bước gia công tinh sau đó hoặc bước loại bỏ ba via. Tránh so sánh một công đoạn đã hoàn tất trong đề xuất này với một đặc tính mới hoàn thiện một phần trong đề xuất kia. Bảng dưới đây là phiếu làm việc được biên soạn riêng để trao đổi yêu cầu; bảng không xếp hạng các quy trình trước khi thử nghiệm.
Phân biệt tác động ràng buộc của đồ gá với hình dạng đã hoàn thiện
Ghi lại cách đồ gá đề xuất định vị giá đỡ đã tạo hình và vị trí đỡ từng má. Hỏi xem khi nạp chi tiết, người vận hành có cần bóp hẹp hoặc banh rộng càng hay không. Nếu có, người xem xét cần hiểu liệu thao tác đó có làm thay đổi quan hệ đang được gia công hoặc đo hay không. Ảnh chụp chi tiết được kẹp chặt không thể xác định hình học mà chi tiết giữ lại sau khi tháo kẹp.
Thống nhất thời điểm kiểm tra và các chuẩn sử dụng. Ví dụ, hồ sơ thử có thể phân biệt hình dạng đầu vào ở trạng thái tự do, trạng thái định vị khi gia công và kết quả chi tiết sau khi tháo kẹp. Kỹ sư chịu trách nhiệm phải quy định phương pháp đo thực tế và giới hạn nghiệm thu. Việc phân biệt này giúp nhóm tìm hiểu một sai khác mà không mặc định uốn hay khoan là nguyên nhân.
Nêu rõ hai má được gia công cùng nhau hay riêng biệt
Thể hiện hướng dụng cụ đề xuất cho từng lỗ trục. Quy trình xuyên qua cả hai má và quy trình tiếp cận từng má riêng biệt có những vấn đề khác nhau về tiếp cận và đỡ chi tiết. Xem xét khoảng trống giữa hai má, điều kiện vào ở má thứ hai, khoảng hở của đầu kẹp dụng cụ và biện pháp xử lý ba via đầu ra dự kiến. Không suy ra đường chạy dụng cụ phù hợp chỉ từ một ảnh chụp bên ngoài.
Nếu đổi hướng chi tiết, hãy chỉ rõ lần gá thứ hai khôi phục các chuẩn trên bản vẽ như thế nào. Nếu giữ cả hai bên cùng lúc, hãy ghi lại yếu tố xác lập vị trí của chúng. Yêu cầu nhà cung cấp mô tả trình tự trước khi so sánh số lượng máy hoặc thời gian chu kỳ được quảng cáo. Những câu hỏi này liên quan đến công đoạn gia công giá đỡ; chúng không xác lập tải trọng cho phép, khả năng lăn của bánh xe xoay hoàn thiện hay sự phù hợp với một môi trường cụ thể.
Dùng phôi và mẫu đã tạo hình có thể truy xuất để kết luận so sánh
Trong một thử nghiệm quy trình giả định, đánh dấu một nhóm mẫu trước tạo hình và lưu kết quả của nhóm sau tạo hình. Với nhóm thứ hai, ghi lại trạng thái đã tạo hình đầu vào trước khi khoan. Dùng cùng bản vẽ cuối cùng và phương pháp kiểm tra đã thống nhất cho cả hai nhóm. Đính kèm hồ sơ vật liệu và tạo hình để một sai khác chưa giải thích không bị che khuất trong tổng số đơn giản các chi tiết đạt hoặc không đạt.
Ghi lại thời gian thao tác xử lý, chi tiết bị loại, các lần gá bổ sung và mọi công đoạn còn cần ở phía sau. Một bước tạo lỗ nhanh có thể để lại nhiều công việc ở nơi khác trong quy trình. Gửi BINSING bản vẽ phôi và chi tiết đã tạo hình, mẫu thực tế, số lượng và quan hệ yêu cầu giữa các lỗ trục để thảo luận tính phù hợp của gia công. Yêu cầu một đề xuất xác định rõ giai đoạn đầu vào và ranh giới kiểm tra cuối cùng; việc phê duyệt tạo hình và sản phẩm bánh xe xoay vẫn thuộc các bên chịu trách nhiệm tương ứng.
